История МКАД в фактах: как строилась крупнейшая столичная магистраль

Работа над проектом началась в конце 1930-х годов. Когда уже планировалось начать строительство, началась война. Вернулись к проекту через пять лет после Победы;

Однако необходимость кольцевой автомобильной дороги вокруг столицы остро ощущалась во время Великой Отечественной. Для временного пользования, когда враг был на подходе к Москве, в городе крайне быстро проложили несколько пересекающихся друг с другом рокадных дорог, которые в итоге напоминали окружность;

В марте 1950 года был утверждён архитектурно-планировочный проект дороги. Трасса должна была проходить в 15–18 километрах от центра города. Общая протяженность дороги составляла около 109 километров, а ширина — 24 метра, 14 из которых занимала проезжая часть;

Главная задача – МКАД должна была пересекаться с радиальными автомагистралями и железными дорогами на разных уровнях и проходить рядом с как можно большим количеством заводов и населенных пунктов;

Строительство началось в 1956 году, первый участок — 48 километров от Ярославского до Симферопольского шоссе — был сдан в 1960 году;

Замкнулось транспортное кольцо спустя два года, и 5 ноября москвичи могли передвигаться на своих авто по всей трассе.

Благодаря МКАД транспортная инфраструктура быстро шагнула вперед. Магистраль избавила улицы от крупногабаритных грузовиков и разгрузила движение в центре. До некоторых мест столицы стало гораздо проще добираться благодаря бессветофорному движению на МКАД.

Фото: Н. Кулешов, 1962 год